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根据一汽夏利在《关于2018年年度报告问询函回复公告》披露的内容，拜腾汽车母公司南京知行电动汽车有限公司（以下简称“南京知行公司”）购买子公司天津一汽华利汽车有限公司（以下简称“一汽华利”）100%股权的还款金额未达到协议约定金额，原本应该偿还债务6.4亿元，但截至4月30日，南京知行公司只偿还3.3亿元，尚有3.1亿元逾期未支付。

在经济下行、财政紧缩的大背景下，主动扩大免费教育范围的地区已经越来越少。在采访中，一位地方政府官员就表示，上上下下都在过紧日子，教育开支也要量入为出。即便是在已经推行免费政策的地区，也有一些因为财政收入波动而出现教育经费吃紧。在受访者看来，如何提高资金使用效率是更重要的问题。北京大学中国教育财政科学研究所助理研究员田志磊对《中国新闻周刊》表示，免费不是唯一目的。相反，如果所有教育产品都由政府提供，供给主体就会变得单一，从而限制了多元化的选择。“不能因为免费就把市场化机制给弄没了，差异化需求是无法抹杀的，想要获得更好的教育本身就是社会进步的原动力。”

根据一汽夏利与南京知行公司签订不可撤销的产权交易合同，南京知行公司购买一汽夏利持有的一汽华利100%股权。合同约定一汽夏利出售股权价款为 1元，且南京知行公司偿还一汽华利所欠一汽夏利债务8亿元，合同约定股权交割日为2019年4月30日并南京知行公司偿还剩余债务80%。

但眼下闻泰科技仍需着手应对剥离房地产业务的阵痛。据闻泰科技中报数据显示，上半年闻泰科技营收54.26亿元，同比下滑31.21%，归属于上市公司股东的净利润-1.77亿元，同比下滑201.47%；扣非净利润-1.94亿元，同比下滑266.94%。

今年2月，在被国家发改委点名批评之后，江西省发改委下发《关于进一步规范做好汽车投资项目管理工作的通知》，要求各地各有关部门不得违反市场经济规律，出台妨碍市场公平竞争的政策措施，违规为汽车投资项目提供税收、资金、土地等有关方面的政策支持。进退维谷的新造车企业

在本栏看来，坚瑞沃能董事长事实上在窗口期的减持行为并不能用被动减持作为无错解释。毕竟公司董事长可能有能力保持质押合同守约，故坚瑞沃能董事长应该承担窗口期减持股票而面对的相应处罚。此外还有重要一点，投资者有理由认为是董事长的不负责任行为，导致坚瑞沃能股价一路下跌。本栏认为，窗口期被动减持如果不纳入监管处罚范围的话，很可能被一些上市公司大股东“钻空子”。诸如，有些上市公司实控人或者大股东在公司股价明显虚高的情形下，选择将公司股票进行重仓质押，而后随着股价的回落以及公司利空消息的打压，公司股价可能出现大幅下挫，届时，公司实控人并不是想尽办法去进行补充质押，而是等待被强制平仓，毕竟他们已经完成了曲线套现，而且即便是在窗口期，也能够逃避在窗口期减持被处罚的风险。