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自有品牌建设是商品层面的运营策略，是差异化内容的重要来源。与前端会员机制的设计相比，更重要的是能否为付费会员机制筛选出的用户提供更有针对性的服务、更恰当的商品。单纯的会员折扣仍然停留在价格层面的竞争，差异化植根于内容层面。会员推动消费“1→N”量变（会员周期内多买多得），商品力决定“0→1”的质变（体现为续费率）。同时，付费会员又为自有品牌的供应链提供稳定的销售预期规划，理想状态下二者最终将形成循环推动机制。

许多商品也因酷暑带动销售，包括防晒品、止汗剂、除臭剂；对据称有降温作用、有助睡眠的寝具，消费者的兴趣也持续升高。韩国Mega连锁超市表示，7月16日至7月31日的数据显示，晚7点至12点顾客同比增加15%，销售额猛增30%左右。其中冰淇淋等冷饮销量增长30%，西瓜销售增长60%，啤酒增长30%。

到底谁才是2018年A股上市公司“回购王”？笔者从几个方面对这两家公司的回购操作进行了比较后发现，从回购金额来看，美的与红星美凯龙回购金额均在40亿人民币左右，第一局打平；再看回购比例，红星美凯龙以近10%的回购力度远高于美的1.4%，红星美凯龙得1分。

“这次取消流量漫游费与5G无关。流量费下降首先是技术进步带来的，其次是运营商网络计费的特点，用得越多越便宜。”付亮认为，未来5G套餐流量费会继续大幅下降，“5G主要是高清视频流量，需要足够便宜大家才敢用。”定制卡难以享受新优惠，新用户可能受益更大

表 1主流充电运营商的充电桩类型占比首先，从运营角度来看，直流快充桩建设成本较高（约为交流慢充桩的30~80倍），扩大规模为建设方带来巨大的资金压力。其次，从能源供应角度来看，2019年全国充电量约为71亿kWh，仅占全国总用电量的0.12%，对电网冲击较小。预计到2030年，新能源汽车全年充电量将达到975亿kWh，占全国用电量占比将达到1.3%，快充桩主要集中在白天集中充电，巨大的充电功率将为电网带来较大的负荷波动。

东风雷诺自2016年起，向中国市场成功投放了科雷嘉、科雷傲两款产品。在仅有两款国产车的情况下，2017年收获72188辆的销量，同比增长140.6%。根据东风雷诺 “2022愿景”， 计划在2022年之前推出9款新车型，其中包括三款电动车，从产品、销售、营销和服务等多个层面布局未来。